L’histoire de la marque automobile Alfa Romeo d’hier à aujourd’hui

Alfa Romeo c’est la mécanique des émotions,

(La meccanica delle emozioni)

réputée dans toute l’Italie.

Elle à été créée en 1910 à Milan par le réputé Nicola Romeo.

Les lettres de la marque veulent dire : Anonima Lombarda Fabbrica Automobili et représentent : Société anonyme lombarde de constructions automobiles.

Jadis l’objectif de l’entreprise est de créer des véhicules avec un aspect sportif.

Les pilotes comme Enzo Ferrari qui roulent avec des Alfa Romeo vont gagner beaucoup de compétitions et contribuer à la notoriété du constructeur.

La première évolution technologique sera le moteur Twin-Spark.

La première Alfa Romeo Giulietta naîtra dans les années 1950.

Elle sera le premier modèle conçu par le biais d’une chaine de montage. C’est au tour de l’Alfa Alfetta de voir le jour en 1972. Cette voiture sera une reussite auprès de sa clientèle avec des innovations mécanique haut de gamme.

Dans les années 1980 le constructeur du japon Nissan souhaite entreprendre un partenariat avec Alfa Romeo. Pour cela un accord de co-entreprises est signé. Il sera nommé Alfa Romeo Nissan Automobili Spa. L’objectif précis de ce partenariat est d’aboutir à la production à faible coût d’un véhicule pouvant concurrencer la Volkswagen Golf sur son segment. Baptisé Arna elle est équipée d’un moteur boxer 1,2 litres de 63 chevaux.

Des normes italiennes vont impacter l’activité financière de l’entreprise. Pour palier à cela et relancer les affaires sortira l’Alfa 156 en 1997. Boite de vitesse automatique avec palettes au volant (selespeed) repris de la formule 1 et son moteur de type diesel avec commonrail en font une voiture avant-gardiste de premier choix. Elle sera même récompensée par le titre de voiture de l’année 1998. A partir des années 2000 Alfa Romeo va tirer son épingle du jeu.

On souhaite performer sur le segment sport et l’Alfa Romeo 8C Competizione voit le jour avec son moteur V8 4.7 de 450 chevaux propulsion et ses performances à couper le souffle. (0 à 100kmh en 4 secondes). Le concurrent italien Fiat SPA va racheter la marque au blason pour l’intégrer à son groupe.

Acheter une Alfa Romeo de nos jours, c’est acheter le charme à l’italienne avec des courbes élégantes et des moteurs de caractère.

Le modèle Alfa Romeo Stelvio et Alfa Romeo Giulia montrent bien que l’évolution du présent reprend les gènes acquis par le passé.

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L’histoire de la marque automobile BMW d’hier à aujourd’hui

BMW ou bien encore Bayerische Motoren Werken, un logo au couleur de la Bavière

La Bayerische Motoren Werke, plus connue sous le nom de BMW est une manufacture Bavaroise de moteurs depuis 1916. Elle à été Créée par Friedrich Rapp et Gustv Otto lors de la fusion de leurs entreprises respectives qui fabriquaient des moteurs pour l’aviation. Le logo du constructeur symbolise l’hélice d’un avion ainsi que les couleurs de la Bavière.

Une interdiction de construire des moteur d’avion va tout changer sur le destin de la marque BMW

Après la première guerre mondiale le traité de 1919 va interdire à Bmw de construire des moteurs d’avions. Pour se reconvertir la société va produire des moteurs pour motocyclettes, camions et véhicules de tourisme. A partir de 1930 la 100 000ème moto sera produite, ainsi les prototypes comme la R75 composé avec un side-car vont commencer à être utilisés par l’armée.

Durant la seconde guerre mondiale toutes les technologies de la marque à l’hélice vont être volées par les soviétiques après la vandalisation de l’industrie de Munich. Bmw va repartir avec la fabrication de moteur pour motos puis elle entamera son ascension automobile en 1952.

Des débuts difficiles sauvés par la BMW 700

Le lancement de la marque n’est pas très bon face à son principal concurrent : Mercedez-Benz, en effet les modèles comme l’Isetta et la 501 produits ne sont pas très efficaces. Le constructeur va continuer la reconstruction de son usine et un tout nouveau modèle va sauver la marque de la faillite en 1959, la Bmw 700.

Herbert Quandt va stopper la cession du capital (au profit de Mercedes) en achetant le minimum de parts nécessaires. Quandt va donc devoir reprendre une société en mauvaise posture pour lui proposer une nouvelle direction à l’avenir. L’objectif sera donc de produire des modèles plus accessibles pour un pays qui à été ruiné par la guerre. Le nom de ce nouvel objectif sera appelé « Neue Klasse » La « nouvelle classe » et va complètement relancer Bmw.

Une nouvelle berline avec des traits sportifs et un caractère moteur expressif. L’avantage est que ce secteur est désertique à cette époque. Le premier modèle sera la 1500, elle fera succès et effacera les dettes financières de la marque. D’un autre côté Bmw continue de remporter de nombreuses victoires en championnats.

De la BMW E3 à la BMW E92

Dans les années 1970 sera relancé le moteur 6 cylindres axé sur une propulsion arrière. Suite à cette nouveauté la série E3 est produite et de nombreux modèles lui succéderont par la suite comme la E46 ou la E92 de nos jours. La filiale Motorsport, le préparateur de la marque sera crée en 1972 par le biais d’un comité d’experts en courses automobiles. Le principe est d’améliorer le rendement, la puissance et le couple fourni par les véhicules de la marque à l’hélice pour la compétition ou les voitures de série.

Les modèles présentés lors des Salons par Bmw sont efficaces, de qualités, sportif et aggressifs, la clientèle est satisfaite. Dans les années 1990 il est question de racheter des concurrents comme la marque Mini et Land Rover en 1994 ou encore le luxeux constructeur Rolls-Royce en 1998.

BMW une notoriété qui n’est plus à démontrer

A notre époque la notoriété de Bmw n’est plus à démontrer. L’âme sportive des véhicules venant tout droit du passé, la qualité des finitions autant intérieur qu’à l’extérieur et la fiabilité des moteurs sont part  entière de la célèbre Deutsch Qualitat.

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L’histoire de la marque automobile Citroën d’hier à aujourd’hui

Citroën Automobile, la première marque automobile construite de série

Créée en 1919 par un polytechnicien appelé André Citroën, Citroën est un constructeur automobile Français.

Suite à la guerre de 14-18 son usine de production d’obus est transformée en une industrie à grande échelle de construction de véhicules à moteurs. La Citroën type A est le premier prototype à en sortir.

C’est la première voiture construite de série et ses ventes s’élèveront à plus de 10 000 exemplaires 1 an après.

Carrosserie en acier pour Citroën, une révolution pour l’époque

Dans les années 1924, Mr Citroën va travailler de concert avec un ingénieur des Etats-Unis qui excelle dans les carrosseries en acier pour les locomobiles et les chemins de fer. Par la suite Citroën va donc créer la première carrosserie totalement fermée et constituée d’acier. Une révolution pour l’époque.

La C4 et sa version familiale C4F sont produites. Ces voitures sont une réussite même si la concurrence est rude. Le célèbre « moteur flottant » sera conçu en 1932.

Sa déclinaison aujourd’hui est appelé Silentbloc, une pièce de caoutchouc vient tempérer les vibrations du moteur pour un confort et une fiabilité accru.  

Développement de nombreuses innovations par la marque Citroën

L’entreprise développe de nombreuses innovations mais les bénéfices ne suivent pas.

Elle entreprend donc de baisser le salaire de ses employés en 1933. Suite à ça une grève de plusieurs mois fait rage et la société entre en faillite.

Le plus triste c’est que la récente sortie de la Traction Avant vient juste de sonner comme une révolution dans le monde automobile.

Les investisseurs et les actionnaires perdent la foi et se retirent peu à peu pour éviter une situation de surendettement. Pierre Michelin est placé à la tête de Citroën pour lui éviter la liquidation judiciaire. Avec une poigne de fer, il va sauver les 250 000 emplois mis sur la sellette.

Développement de la marque Citroën après la deuxième guerre mondiale

Avant la deuxième guerre mondiale un moteur diesel apparait : le 11MI, une nouveauté dans le monde. Le projet 2 chevaux est lancé mais le Quai de javel essuie de nombreux bombardements. Les quelques projets sont sain et saufs et cachés en lieu sur.  La productivité est proche de 0 durant la période d’occupation. Dans les années 1941 les constructeurs font face à un manque de carburant croissant. Pour répondre à la demande se ses clients Citroën lance le type 23 et 45 qui fonctionne au gazogène.

Pendant la guerre le nombre de voiture passe de 100 000 fabrications à moins de 10 000. Les utilitaires vont relancer les chaines de montage à hauteur de 50% de la totalité de la production. La 2 chevaux est achevé et présentée au Salon de Paris après la guerre.

Le président Vincent Auriol saluera l’innovation et la beauté de la voiture. La réussite du modèle est colossale et Citroën va lancer la version fourgonnette. Le président du groupe Pierre Boulanger décédera en 1950. Le camion type 45 sera remplacé par le type 55 qui est équipé d’un moteur essence/diesel plus performant.

La plus grande réussite de la marque Citroën, la Citroën DS

La plus grande réussite de la marque apparaît au Salon de Paris en 1955 : la Citroën DS.

Elle bouscule les idées tel un extra-terrestre avec ses suspensions hydropneumatiques, son aménagement intérieur avant-gardiste et une assistance hydraulique généralisée. Pour faire honneur à son Créateur, le Quai Javel sera rebaptisé Quai André Citroën en 1958.

Les innovations seront de plus en plus abouties au cours des années suivantes. Injection retravaillée, Feux directionnels et carrosseries avec de nouveaux designs.

La marque Citroën en compétition automobile

En compétition Citroën obtient son premier titre de champion du monde de rallye en 2003 grâce à son pilote Sébastien Loeb. Cette histoire couplé à un palmarès d’innovations remarquable monte que Citroën cible toujours plus les voitures vers l’avenir. La pionnière de la traction avant peut aborder l’avenir sereinement.

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