L’histoire de la marque automobile Mercedes-Benz d’hier à aujourd’hui

Le Groupe Allemand Mercedez-Benz AG à été fondé en 1926 suite à l’unification de 3 sociétés : Daimler-Motoren-Gesellschaft (De Gottlieb Daimler), Mercédès (De Emil Jellinek) et Benz & Cie (De Karl Benz).

Une grande ambition inspire cette entreprise qui révolutionne déjà le moteur à combustion à son époque.

Le premier modèle automobile qui voit le jour est appelé W01 et sera suivie de la 02, 03…

Dans les années 1930 plus de 50 000 Camions sortent des usines pour l’armée allemande. Le régime nazi du troisième Reich utilisera les divers modèles fabriqués par Mercedes : W07, W150, W136 etc.

En 1939 premier record : 634kmh atteint grâce un concept car T80 propulsé par un V12.

Durant la guerre les industries subissent des bombardements et sont démolies.  Mercedes doit donc diversifier sa gamme de produits.

En 1941 Hitler réclame des véhicules au constructeur et le force à utiliser la main d’œuvre issue des camps de concentration pour amplifier la production. Elle deviendra vite obligatoire pour suivre la cadence rapide provenant de la construction de véhicules militaires pour l’armée.

Suite à la guerre, on se concentre sur le look des voitures, les feux sont installés au bout des ailes avant.

Le coupé 300SL gagne les 24 heures du Mans en 1952. La classe SL, S et E sont lancés et la carrosserie Ponton est développée (couplage des ailes aux garde-boues).

Mercedes-Benz suit l’évolution du marché et fait évoluer significativement ses véhicules notamment ceux issue de la compétition.

En 1977 est présentée la 300D de série, première berline au monde à être équipée d’un turbo diesel efficient.

Un an après rebelote avec la sortie du premier ABS de série et l’installation d’airbags dans la série S.

Les victoires en championnats suivent leur cours : Monte Carlo , F1, GT…

En 1998 Le constructeur va racheter Chrysler et s’en séparera 8 ans après du à un mauvais investissement.

Le préparateur officiel que l’on connait aujourd’hui sous le nom de Mercedes-AMG entre chez Mercedes. L’objectif ? Amplifier de façon maximale, les capacités des moteurs et leurs performances.

Dans le but de concurrencer efficacement les concurrents comme BMW et Audi. Le préparateur prône son slogan : « un homme pour un moteur », et c’est seulement avec ce concept que l’on peut « espérer obtenir les meilleurs résultats ».

Grâce à cette nouvelle filiale du groupe les ventes de voitures grimpent en flèche : voitures prestigieuse toujours pleines d’agréments. La qualité allemande conforte les clients et les technologies sont en avance sur leur temps. En 2017 la marque affiche une hausse colossale de +9,9%.

Rouler au volant d’une Mercedes c’est la garantie d’une sensation de conduite exceptionnelle.

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L’histoire de la marque automobile Mazda d’hier à aujourd’hui

La production automobile chez Mazda démarre en 1960.

Son fondateur Jujiro Matsuda à commencé par concevoir des bouchons en liège pour l’œnologie dans les années 20.

Après une volonté de fabriquer des automobiles l’entreprise sort la R360.

Après quoi la licence du moteur Wankel (moteur rotatif) est rachetée par la société japonaise qui s’y intéresse de très près. Elle pense pouvoir y trouver un avantage concurrentiel en le développant.

Malgré des avantages indéniables comme sa légèreté et ses performances, le moteur rotatif est vite laissé à l’abandon par les concurrents. Et pour cause, il consomme de l’huile et son usure est plus rapide.

Il sera tout de même exploité par Mazda jusqu’à la sortie de la RX8 coupé en 2011. Il aidera aussi le constructeur à remporter les 24H du Mans en 1991.

Le géant japonais peut être fier car c’est le seul de son continent à avoir réussi cet exploit et en plus grâce à un moteur rotatif.

A partir de 79 la Ford Motor Company va progressivement racheter les parts du capital de Mazda.

Au début travaillant ensemble pour la fabrication et la commercialisation de leurs modèles chacun, l’entreprise américaine va devenir actionnaire majoritaire chez Mazda.

Principalement car la production baisse et les produits n’évoluent pas assez sur le marché.

La transaction s’établira à 500 millions de dollars. Dans les années 2010 Le japonais va modifier le design de ses véhicules en s’inspirant de l’allure élancé des félins.

Ce concept est appelé Kodo Design et va aider Mazda à se détacher de la concurrence.

Les actions pour l’environnement vont aussi dans le même sens : développement de la motorisation SKYACTIV pour réduire les émissions de Co2 ainsi que la consommation des moteurs.

Jusqu’à nos jours Mazda continue son ascension, un partenariat à été signé avec Toyota pour le développement du marché électrique.

Mazda c’est le savoir japonais pour des voitures différentes au design magnifique.

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L’histoire de la marque automobile Kia d’hier à aujourd’hui

John Kia-Key’s est le fondateur de la marque Kia en 1944.

Il souhaitait concevoir des pièces pour bicyclettes.  La construction de voitures commence en 71 avec l’appellation officielle d’Asia Motors.

La première voiture fut la Fiat 124. Elle sera fabriquée sous licence pour la Corée du Sud. La motorisation essence débarque en 73.

1 an après le constructeur va changer son nom par Kia Motors Company. La société va continuer la fabrication de modèles sous licence comme la Fiat 132 ou la Peugeot 604.

Kia entame une forte augmentation mais sera stoppée net par une crise économique sévère dans les années 2000.

Hyundai, son principal rival va saisir l’opportunité en devenant actionnaire majoritaire du constructeur qui était au bord de la faillite.

Kia conservera tout de même son record du  premier pionnier des constructeur automobiles Coréens. La description de Kia représente : « L’Asie se révèle au monde » une phrase forte qui montre la volonté de la part de son continent de devenir performant aux yeux du monde.

Une autre force de Kia : c’est l’unique constructeur qui met en place une garantie maximale de 7 ans ou 150 000km. C’est un gage de sérieux et de fiabilité pour acquérir de nouveaux clients.

Lors de l’année 2009 seront lancés les moteurs Ecodynamics hybrides ainsi qu’électriques.

La filiale est aidée par les compétences de Hyundai comme le démontre la sortie du concept Kia Novo en 2015. Des produits accessibles au grand public sont sortis depuis : le Kia Sportage en est l’exemple ainsi que la citadine Picanto.

Les énergies vertes sont étudiées de près à notre ère, pour cela Kia développe des système de recyclage de ses véhicules et des batteries en fin de vie. Elle fonctionne de pair avec Hyundai en investissant des sommes conséquente dans des centres de R&D performants.

Les chiffres au 21ème siècle sont pertinents : 3 millions de voitures vendues par an pour un C.A de presque 50 millions de dollars.

Aujourd’hui Kia accumule les récompenses pour ses designs exceptionnels et ses technologies.

La marque continue sous ascension toujours soutenue par Hyundai.

Elle continuera donc à séduire le marché Européen encore de nombreuses années…

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L’histoire de la marque automobile Hyundai d’hier à aujourd’hui

Hyundai Engineering and Construction à été fondée en 1947 par Chung-Ju Yung.

Le domaine d’activité de la société était à la base, la construction lourde et l’entretien automobile. Secteur en plein boum économique dans ces années la.

L’entreprise va réaliser une grosse avancée dans ses chantiers puisque elle va relier Seoul à Pusan grâce à une autoroute conséquente.

Hyundai va gagner en notoriété en continuant son activité principale : structures navales, centrale atomiques ou encore barrages.

Dans les années 67 Hyundai Motors est lancé. Le groupe prévoit de lancer sa propre marque automobile. En 1973 la première voiture de Corée voit le jour : la Pony.

Une quarantaine de modèles vont sortir entre temps séduisant petit à petit les pays voisins jusqu’à atteindre l’Europe.

A partir de 98 le constructeur va progressivement acquérir son voisin KIA.

A l’heure actuelle Hyundai est sur le marché de plus de 200 pays dans le monde, ce qui représente un peu moins de 2 millions de voitures fabriquées par an et dans le monde.

L’appellation Hyundai représente la modernité en Coréen.

Le fondateur puisait dans ses idées modernes pour révolutionner chacune de ses activités.

D’ailleurs les équipes de la section recherche et développement percevait souvent ses idées comme inconcevables, ce à quoi Chung-Yu leur répondait : avez-vous au moins essayé ? Phrase désormais réputé dans les rangs de l’industrie.

Les gammes de voitures chez Hyundai respirent la modernité, en effet les équipements et innovations ne manquent pas.

Il existe toute une armée d’options pour améliorer votre conduite. L’image dégagée représente le luxe et le prestige. Le logo à même été travaillé pour représente la confiance d’une entreprise qui serre la main d’un client.

L’avenir de la marque Hyundai promet un futur plein de richesse et d’innovations.

D’ailleurs la division très haut de gamme appelé Genesis est la pour le confirmer.

Il ne vous reste plus qu’à sélectionner le modèle de votre choix…

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L’histoire de la marque automobile Honda d’hier à aujourd’hui

La Honda Motor Company Limited à été fondée par Soichiro Honda ainsi que Takeo Fujisawa un Businessman en 1948.

Le premier modèle était appelé Type A, une mobylette ergonomique avec un moteur de générateur. Une reussite qui entama la notoriété de la marque.

Les automobiles ont démarré en 1963. La T360 la S600 et la S800 avaient elles aussi un moteur de moto.

Honda continua de se développer au fil du temps tout en se diversifiant : avions d’affaires de types jet privé, bateaux, voitures de compétitions, scooters…

Soichiro prend sa retraite et laisse le trône à Kiyoshi Kawashima.

La marque détient de nombreuses technologies et palmarès en tous genres comme par exemple la fabrication de la Prélude : avec 4 roues motrices.

Le système VTEC-E qui amplifie le couple minimal disponible dans les bas régimes.

En 2003 : la création d’un moteur construit exclusivement avec de l’aluminium pour une légèreté extrême.

Honda se consacre surtout à la fiabilité de ses moteurs.

Ils ont aussi lancé le modèle Cr-z un hybride et une révolution pour la marque.

Leur engagement pour les normes environnementales est très important depuis.

La phrase qui défini le mieux Honda c’est leur slogan : The power of dreams, autrement dit la puissance des rêves.

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L’histoire de la marque automobile Ford d’hier à aujourd’hui

Créée grâce au dénommé Henry Ford en 1903, L’entreprise FORD est installée dans une vieille usine de Détroit aux USA.

Après un départ compliqué, le premier modèle sort en 1908 : la Fort T.

Pour fabriquer ce véhicule Ford met en place le principe du fordisme, lui-même inspiré du taylorisme. Ce système de travail aide encore aujourd’hui la société qui veulent accroître leur productivité.

Henry Ford voyait déjà loin, il à instauré le principe de renouvellement constant de ses voitures.

Malgré des innovations légères, la mode s’occupe du reste et le marché ne s’en retrouve pas saturé.

Cette première Ford T sera une réussite autant en local qu’en dehors des frontières du pays.

Pendant la première guerre mondiale Le constructeur va fabriquer beaucoup de modèles : sous-marins, avions à moteur, ambulances, tracteurs Fordson ou encore des camions.

Le fils d’Henry, Edsel va reprendre la société suite à la retraite de son père. A partir de 1927 la Ford A est présenté, elle supplante la Fort T. En 1932 est produit le premier moteur V8.

Le 18 janvier 1937 Ford sort de ses usines sa 25 000 000 ème voiture.

Pendant la 2nd guerre mondiale le constructeur va fournir une aide précieuse aux alliés de la résistance en apportant des chars de combat ainsi que des jeeps ou des camions militaires.

Edsel va mourir en mai 1943. Son père devra donc quitter sa retraite pour revenir à la tête du blason bleu jusqu’à ce que le plus âgé de ses petits enfants, Henry Ford 2, prenne le relais. Le fondateur de la marque va mourir en 1947 et après la guerre la Ford Motor Company est en baisse.

Les modèles n’évoluent plus et deviennent archaïques, par ce fait l’entreprise perd des millions tous les mois.

Le petit fils et nouveau président va mettre en place un nouveau système pour restructurer la société. Une décentralisation de masse va aussi répondre aux concurrents. Une centaine d’usine pour les tâches de production : assemblage, R&D…  seront construites tout comme la Ford Credit Company pour la partie financement.

La célèbre Ford Mustang déboule comme une révolution, symbole des muscles cars, elle fait un carton depuis 1964.

L’heure est au rachat de concurrents en 1970 et Ford va entrer dans le capital de Mazda, pour y passer actionnaire principal en 1996.

En 1990 opère le rachat de la marque anglais Aston Martin ainsi que Jaguar. Land Rover sera repris aussi au début du 21ème siècle. A partir de 2007 le constructeur Ford ne se porte pas bien et va revendre toutes ces marques une à une.

En 2012 elle reprend ses activités et fonctionne normalement jusqu’à nos jours.

Les produits Ford sont un gage de qualité  et de caractère américain que l’on retrouve sur tous les modèles.

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L’histoire de la marque automobile Fiat d’hier à aujourd’hui

 « Fabbrica Italiana Automobili Torino » c’est la définition de F.I.A.T.

En français ça veut dire : Usine Italienne d’Automobiles de Turin. L’entreprise est fondée un 11 juillet 1899 à Turin.

13 personnes ont participé à la création de FIAT au départ.

Le grand Giovanni Agnelli organisera la réunion au sommet et sera promu au rang de directeur de la marque en 1902. La direction s’est orienté promptement vers l’international, il désirait remonter le retard automobile qu’avait accusé l’Italie dans ce secteur. Son but était de concevoir des véhicules Economiques et technologiques pour le commun des mortels.

La toute première industrie compte 12 000 m2 et 150 salariés produisent des véhicules sans interruption. Une dizaine d’automobile seront placés en compétition et pendant la course du Tour d’Italie, elles atteindront toutes l’arrivée.

Le succès de la marque en sera amélioré. FIAT va désormais produire des bateaux, des camions ainsi que des autobus.

L’accès au marché Européen est ouvert et on vise la mondialisation au sein du groupe. Les exports en dehors de l’Italie vont atteindre 2/3 de toute la productivité des usines. La Fiat Type 1 et les avions FIAT Avio sont crées.

La productivité commence à atteindre ses limite, FIAT ouvre donc usine supplémentaire appelé Lingotto en 1916. Une prouesse architecturale sur 5 étages avec une piste automobile au sommet.

Le fordisme est merveilleusement utilisé : chaque étape de construction est avance au fur et à mesure des étages. Tout en bas commence avec les pièces basiques et la construction monte de fil en aiguille jusqu’au test final des voitures sur la piste ovale.

Une fierté pour l’Italie, Fiat va orienter sa production vers de nouveaux horizons : Trains, électrique, transports en ville… Des chars d’assaut seront fabriqués pour la guerre.

Dans les années 1930 des innovations technologiques vont être appliqués aux véhicules. La politique restreinte de Mussolini va freiner les exportations.

Courant 1937, une usine supplémentaire est en construction et la marque italienne oriente son développement vers la construction en masse. Lors de la 2nd guerre mondiale FIAT participera à l’effort de guerre des 2 cotés : nazis et alliés. Les bénéfices reviendront après la guerre malgré des industries en piteux état.

Le boom économique de 1948 va donner un coup de pouce au constructeur et son expansion va croître rapidement.

Gianni Agnelli deviendra directeur de l’entreprise en 1964. La réorganisation sera terminée en 1970 et les divers domaines seront désormais bien distincts.

FIAT possède de nombreux palmarès : construction d’un train à haute vitesse, construction du premier excavateur, liaison micro-ondes sous la mer.

La crise n’aidera pas la marque jusqu’en 2004. Plusieurs voitures resteront les mêmes (comme la Uno ou la Panda) et la concurrence comme Mercedes-Benz vont s’approprier de nouvelles parts de marché petit à petit.

Le groupe est en mauvaise passe et on discute même en interne d’un éventuel rachat de capital. La Stilo, lancée en 2001 n’aura pas le succès attendu. Les banquiers vont placer 3 milliards pour éviter la faillite de FIAT.

Après le décès de Gianni Agnelli c’est le président de Ferrari qui va changer la vision du groupe. Une modification  importante de FIAT va l’aider à remonter dans le classement.

Un plan précis de réorganisation pour la fabrication relancera FIAT jusqu’à nos jours.

La marque Chrysler sera même avalée dans le mouvement pour former la société Fiat Chrysler que l’on connait aujourd’hui.

Fiat c’est La qualité et la fiabilité d’une marque qui se veut accessible à tous.

C’est le crédo principal de la marque qui compte bien continuer son ascension encore pendant de longues années.

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L’histoire de la marque automobile DS d’hier à aujourd’hui

Voici l’histoire de la création de la marque DS:

Dans les années 2009 le PDG du Groupe Citroën, Frédéric Banzet désire varier ses produits existants sur un segment orienté premium.

Avec cette idée en tête l’ADN DS est lancée.

Le premier modèle aux yeux du grand public fut la DS Inside présentée peu de temps après lors de la célébration des 90 ans de Citroën.

Les rumeurs faisaient part d’une renaissance, celle de la DS mythique de l’époque 1955.

Un design futuriste avec un habitacle prestigieux pour concurrencer ses voisines allemandes.

On frappe un coup fort dans la marque en annonçant que certaines versions seront sans précédent dans l’histoire de Citroën.

Le principal avantage des modèles c’est de pouvoir customiser à volonté sa voiture: Habitacle, options, gadgets, couleurs, type de volant… Après quoi votre voiture devient exclusive et unique.

La notoriété de la gamme contribue à l’envie de développer de nouveaux modèles premium sur les autres segments.

Evidemment les innovations suivent le mouvement et progressent : Moteurs PURETECH, Hybrid4x4, ACTIVECITYBREAK… Ces évolutions répondent toutes aux exigences environnementales.

La symbiose de l’efficience et de la qualité produit permet à DS de mettre en avant des modèles toujours plus propres.

Un autre avantage incontournable est le groupe DS privilège. Un club privé et réservé aux possesseurs d’un véhicule DS3, DS4, DS5, DS6 et ou DS7.

Il offre des avantages en nature comme la facilité pour obtenir des places de concerts ou de cinéma, la participation à des évenements exlusifs ou même des services comme des remises dans les hotels ou la mise à disposition d’un concierge.

Au début 2014 la DS5 LS est lancée et suite à ça la marque devient autonome et se détache de Citroën.

Du plus pratique au plus prestigieux, les modèles DS sont tous une référence de la qualité à la Française.

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L’histoire de la marque automobile Dacia d’hier à aujourd’hui

L’histoire de Dacia commence dans les années 60.

Lors des années 1960 la Roumanie à décidé de fabriquer des voitures pour sa population.

Pour cela elle choisi d’acquérir une licence automobile pour aider à mettre en place le système. Un appel d’offres sera lancé et les premiers constructeurs vont y participer : Peugeot, Ford et Alfa Romeo.

Quelques mois après Renault participera et surclassera ses concurrents en proposant à la Roumanie un prototype qui remporta une course automobile :la R12.

Un contrat sur 8 ans sera signé entre les 2 parties en 1966. Il inclut la totalité de la production en Roumanie. Des modèles vont alors faire leur apparition comme la Dacia 1300.

La marque Dacia entrera dans le groupe Renault en 1999.

La marque au losange va lancer une stratégie à grande échelle en achetant 51% des parts du capital de Dacia pour préparer le lancement d’un véhicule moderne à moins de 5000 euros.

La recherche aboutira à la sortie de la Logan en 2004 malgré un manque de confiance de la part de Renault envers Dacia.

En effet le peu de notoriété de la marque refroidissait un peu l’avancé du développement.

La facilité d’utilisation et le prix très attractif de la Logan ont répondu aux attentes du marché Européen.

Lors des années suivantes l’usine Dacia va vite arriver à sa capacité maximale si bien que Renault envisage désormais de racheter des concurrents pour aider l’expansion du groupe. Pour la première fois les bénéfices sont à la hauteur : 57 millions d’euros de chiffre d’affaires.

Le SUV Duster contribuera à la réussite de la marque en 2010.

Les commandes se bousculent à tel point que les gens sont près à acheter le modèle d’occasion à un prix supérieur à celui du neuf.

Le Sandero sort en 2011 et poussera la marque au rang de meilleur marque en 2011.

Le monospace Lodgy avec le ludospace Dokker apparaitront en 2012.

La société Dacia c’est 30% des ventes du groupe au losange en 2014. Cette réussite vient de la satisfaction des clients : les véhicules Dacia sont ergonomique pratiques et pas chers.

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L’histoire de la marque automobile Alfa Romeo d’hier à aujourd’hui

Alfa Romeo c’est la mécanique des émotions,

(La meccanica delle emozioni)

réputée dans toute l’Italie.

Elle à été créée en 1910 à Milan par le réputé Nicola Romeo.

Les lettres de la marque veulent dire : Anonima Lombarda Fabbrica Automobili et représentent : Société anonyme lombarde de constructions automobiles.

Jadis l’objectif de l’entreprise est de créer des véhicules avec un aspect sportif.

Les pilotes comme Enzo Ferrari qui roulent avec des Alfa Romeo vont gagner beaucoup de compétitions et contribuer à la notoriété du constructeur.

La première évolution technologique sera le moteur Twin-Spark.

La première Alfa Romeo Giulietta naîtra dans les années 1950.

Elle sera le premier modèle conçu par le biais d’une chaine de montage. C’est au tour de l’Alfa Alfetta de voir le jour en 1972. Cette voiture sera une reussite auprès de sa clientèle avec des innovations mécanique haut de gamme.

Dans les années 1980 le constructeur du japon Nissan souhaite entreprendre un partenariat avec Alfa Romeo. Pour cela un accord de co-entreprises est signé. Il sera nommé Alfa Romeo Nissan Automobili Spa. L’objectif précis de ce partenariat est d’aboutir à la production à faible coût d’un véhicule pouvant concurrencer la Volkswagen Golf sur son segment. Baptisé Arna elle est équipée d’un moteur boxer 1,2 litres de 63 chevaux.

Des normes italiennes vont impacter l’activité financière de l’entreprise. Pour palier à cela et relancer les affaires sortira l’Alfa 156 en 1997. Boite de vitesse automatique avec palettes au volant (selespeed) repris de la formule 1 et son moteur de type diesel avec commonrail en font une voiture avant-gardiste de premier choix. Elle sera même récompensée par le titre de voiture de l’année 1998. A partir des années 2000 Alfa Romeo va tirer son épingle du jeu.

On souhaite performer sur le segment sport et l’Alfa Romeo 8C Competizione voit le jour avec son moteur V8 4.7 de 450 chevaux propulsion et ses performances à couper le souffle. (0 à 100kmh en 4 secondes). Le concurrent italien Fiat SPA va racheter la marque au blason pour l’intégrer à son groupe.

Acheter une Alfa Romeo de nos jours, c’est acheter le charme à l’italienne avec des courbes élégantes et des moteurs de caractère.

Le modèle Alfa Romeo Stelvio et Alfa Romeo Giulia montrent bien que l’évolution du présent reprend les gènes acquis par le passé.

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