L’histoire de la marque automobile Mini d’hier à aujourd’hui

La société Mini à été Fondée en 1969 par Alex Issogonis.

Quelques années avant, après requête du responsable de la British Motor Corporation, la première Austin est née. « Nous devons fabriquer un véhicule économique ».

Mr Issigonis fut le chef du projet ADO15 (nom de code pour AUSTIN DRAWING OFFICE NUMBER 15).

La motorisation de 950cm3, les roues de petite taille pour bénéficier d’un grand habitacle ou la boite de vitesse transversale en font une vraie nouveauté.

Le top vente de ces années la comme la Coccinelle ou la DS ont été conçu de type : tout en arrière. La mini sera conçue tout a l’avant.

La première voiture qui sort des ateliers est une réussite, elle sera exportée dans de nombreux pays sous forme de diverses licences d’exploitation.

Le nom officiel rattaché à la marque sortira en 1969 et s’appellera MINI. Suite à ce succès le constructeur va étoffer sa gamme de voitures.

Notamment en construisant le Clubman un an après. Il possède une carrosserie qui fait peau neuve et une toute nouvelle motorisation.

L’engouement pour la mini va s’estomper au fur et à mesure jusque dans les années 91 ou Rover relancera la célèbre austin qui avait disparu depuis plusieurs années maintenant.

A partir de 94 le constructeur de la Bavière Bmw rachète le Groupe Rover.

Quelques soucis financiers obligeront l’entreprise allemande à se séparer de Land rover et de la marque de voitures de sport MG.

Bmw va redonner un coup de jeune en produisant une berline 3 portes appelé Mini 2.

Pas moins de 4 versions sont exposées dans les salons automobiles et la notoriété de Mini prend les devant.

Une refonte du design sera effectué autant au niveau de l’habitacle que de sa carrosserie.

John Cooper Works entrera plus tard dans la partie. C’est le préparateur officiel Mini.

Les kits montés par les concessions sont tous en règles et on peut même commander des articles gravés JCW.

Le charme à l’anglaise couplé à la qualité fait de la marque Mini une succes story encore aujourd’hui.

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L’histoire de la marque automobile BMW d’hier à aujourd’hui

BMW ou bien encore Bayerische Motoren Werken, un logo au couleur de la Bavière

La Bayerische Motoren Werke, plus connue sous le nom de BMW est une manufacture Bavaroise de moteurs depuis 1916. Elle à été Créée par Friedrich Rapp et Gustv Otto lors de la fusion de leurs entreprises respectives qui fabriquaient des moteurs pour l’aviation. Le logo du constructeur symbolise l’hélice d’un avion ainsi que les couleurs de la Bavière.

Une interdiction de construire des moteur d’avion va tout changer sur le destin de la marque BMW

Après la première guerre mondiale le traité de 1919 va interdire à Bmw de construire des moteurs d’avions. Pour se reconvertir la société va produire des moteurs pour motocyclettes, camions et véhicules de tourisme. A partir de 1930 la 100 000ème moto sera produite, ainsi les prototypes comme la R75 composé avec un side-car vont commencer à être utilisés par l’armée.

Durant la seconde guerre mondiale toutes les technologies de la marque à l’hélice vont être volées par les soviétiques après la vandalisation de l’industrie de Munich. Bmw va repartir avec la fabrication de moteur pour motos puis elle entamera son ascension automobile en 1952.

Des débuts difficiles sauvés par la BMW 700

Le lancement de la marque n’est pas très bon face à son principal concurrent : Mercedez-Benz, en effet les modèles comme l’Isetta et la 501 produits ne sont pas très efficaces. Le constructeur va continuer la reconstruction de son usine et un tout nouveau modèle va sauver la marque de la faillite en 1959, la Bmw 700.

Herbert Quandt va stopper la cession du capital (au profit de Mercedes) en achetant le minimum de parts nécessaires. Quandt va donc devoir reprendre une société en mauvaise posture pour lui proposer une nouvelle direction à l’avenir. L’objectif sera donc de produire des modèles plus accessibles pour un pays qui à été ruiné par la guerre. Le nom de ce nouvel objectif sera appelé « Neue Klasse » La « nouvelle classe » et va complètement relancer Bmw.

Une nouvelle berline avec des traits sportifs et un caractère moteur expressif. L’avantage est que ce secteur est désertique à cette époque. Le premier modèle sera la 1500, elle fera succès et effacera les dettes financières de la marque. D’un autre côté Bmw continue de remporter de nombreuses victoires en championnats.

De la BMW E3 à la BMW E92

Dans les années 1970 sera relancé le moteur 6 cylindres axé sur une propulsion arrière. Suite à cette nouveauté la série E3 est produite et de nombreux modèles lui succéderont par la suite comme la E46 ou la E92 de nos jours. La filiale Motorsport, le préparateur de la marque sera crée en 1972 par le biais d’un comité d’experts en courses automobiles. Le principe est d’améliorer le rendement, la puissance et le couple fourni par les véhicules de la marque à l’hélice pour la compétition ou les voitures de série.

Les modèles présentés lors des Salons par Bmw sont efficaces, de qualités, sportif et aggressifs, la clientèle est satisfaite. Dans les années 1990 il est question de racheter des concurrents comme la marque Mini et Land Rover en 1994 ou encore le luxeux constructeur Rolls-Royce en 1998.

BMW une notoriété qui n’est plus à démontrer

A notre époque la notoriété de Bmw n’est plus à démontrer. L’âme sportive des véhicules venant tout droit du passé, la qualité des finitions autant intérieur qu’à l’extérieur et la fiabilité des moteurs sont part  entière de la célèbre Deutsch Qualitat.

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