La production automobile chez Mazda démarre en 1960.

Son fondateur Jujiro Matsuda à commencé par concevoir des bouchons en liège pour l’œnologie dans les années 20.

Après une volonté de fabriquer des automobiles l’entreprise sort la R360.

Après quoi la licence du moteur Wankel (moteur rotatif) est rachetée par la société japonaise qui s’y intéresse de très près. Elle pense pouvoir y trouver un avantage concurrentiel en le développant.

Malgré des avantages indéniables comme sa légèreté et ses performances, le moteur rotatif est vite laissé à l’abandon par les concurrents. Et pour cause, il consomme de l’huile et son usure est plus rapide.

Il sera tout de même exploité par Mazda jusqu’à la sortie de la RX8 coupé en 2011. Il aidera aussi le constructeur à remporter les 24H du Mans en 1991.

Le géant japonais peut être fier car c’est le seul de son continent à avoir réussi cet exploit et en plus grâce à un moteur rotatif.

A partir de 79 la Ford Motor Company va progressivement racheter les parts du capital de Mazda.

Au début travaillant ensemble pour la fabrication et la commercialisation de leurs modèles chacun, l’entreprise américaine va devenir actionnaire majoritaire chez Mazda.

Principalement car la production baisse et les produits n’évoluent pas assez sur le marché.

La transaction s’établira à 500 millions de dollars. Dans les années 2010 Le japonais va modifier le design de ses véhicules en s’inspirant de l’allure élancé des félins.

Ce concept est appelé Kodo Design et va aider Mazda à se détacher de la concurrence.

Les actions pour l’environnement vont aussi dans le même sens : développement de la motorisation SKYACTIV pour réduire les émissions de Co2 ainsi que la consommation des moteurs.

Jusqu’à nos jours Mazda continue son ascension, un partenariat à été signé avec Toyota pour le développement du marché électrique.

Mazda c’est le savoir japonais pour des voitures différentes au design magnifique.

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